L'itinéraire complet :
C'est donc la vallée de l'Isle, entre Périgueux et Bordeaux, cela commence à 15 km à l'ouest de Périgueux, et les concepteurs annoncent 86 km de voie balisée, pour le vélo.
Attention : véloroute = itinéraire parfois partagé avec les véhicules automobiles. Il y a des portions de pistes cyclables, mais ce n'est pas la totalité du parcours... heureusement, ce sont pour la grande majorité, des emprunts de routes secondaires très calmes, dans des coins de campagne peu fréquentés...
Disons-le tout net : on a été emballés...
Quelques photos de la première et principale partie du parcours. Elles sont dans l'ordre est-ouest...
La première passerelle entre Annesse et St Astier
A St Astier
A St Léon : une piste protégée par une bordure de béton.
Une perle dans le paysage : le château de Neuvic
Tout près de la guinguette de St Léon : passage surbaissé sous le pont (aucun risque de se cogner)
Peu avant Mussidan : une autre passerelle impressionnante
Encore un aménagement, plus modeste pour enjamber un ruisseau.
A Mussidan, près du pont, rive droite, aire aménagée avec tables, WC, pelouse tout juste semée... Un espace qui fait partie de la création véloroute, et qui a du succès de toute évidence.
Encore une passerelle qui zigzague...
Et puis, plus loin, dans le paysage sur la gauche, le pont qui permet l'accès au moulin du Duellas, tout proche (200 mètres). Site à voir, lieu d'expos, de concerts, de spectacles...
A Montpon. Les barrières sont en plastique, imitation bois... Sont-elles vraiment visibles dans la pénombre ?
Sont-elles solides ? la véloroute n'est pas encore inaugurée officiellement, et déjà, le matériel a souffert (ici à Montpon...)
Comme tout aménagement public, la véloroute suppose un peu d'entretien. Ici, à Montpon, un panneau indicateur a déjà perdu le nord...
Et...
entre Montpon et le départ, côté ouest...
Très belle portion, avec comme pour la partie principale :
- Un revêtement tout neuf très agréable et sécurisant
- une signalisation très correcte (à certains endroits, les panneaux ne "tombent pas sous le nez" comme dans la partie principale, mais en faisant un tout petit peu attention, c'est facile.
- Un itinéraire de voirie secondaire qui permet de découvrir des coins charmants, beaucoup de hameaux très tranquilles, des deux côtés de l'Isle. On ne suit pas la rivière, mais on l'aperçoit de loin en loin.
Réserves :
Pour quitter Montpon, on retrouve la D3, (la route qui est un peu désagréable au niveau de Vauclaire, pour l'arrivée à Montpon). Là nencore, elle est large et les voitures filent... Ce n'est pas un gros problème pour des adultes (c'est une route secondaire) mais on pense aux enfants sur des petits vélos...
La véloroute a deux points de départ Moulin Neuf et St Antoine sur l'Isle... Ce n'est pas un problème, mais la signalisation pourrait être renforcée. Le départ est seulement signalé par ce panneau :
A Moulin-Neuf
et...
A St Antoine.
Dans le bourg de St Antoine, rien n'indique ce point de départ, qui est un peu perdu dans la campagne. Il pourrait y avoir des panneaux indiquant la proximité de la véloroute (c'est vrai tout le long)
Mais au final, on est très satisfait de cet effort réalisé pour favoriser les modes de déplacements doux. Et de surcroit, on voit du (joli) pays...
Encore une fois, ces réserves, pour la forme (on teste donc on critique dans le détail) ne doivent pas cacher l'essentiel : c'est une création superbe, à révéler au grand public. Il y a de l'enjeu : aller voir la réussite de "La Loire à vélo", avec ses milliers de touristes à deux roues chaque année...
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